问题1

在装模具时，BRUDERER推荐先夹住模具的下模，然后夹住上模，逐个拧紧夹模板的螺栓。为什么要这样做？反着装夹模具(先夹住上模，然后下模)是不对的吗？

答案

是的。我们不推荐反着装模。模具的位置必须有下模决定，因为滑块在条料平面上可能会有一点倾斜。为了避免模具或机器导向机构的弯曲，我们强烈推荐按前面描述的方式装模。

问题2

条料抬起的目的是什么？没有条料抬起就不能进行冲压吗？

答案

条料抬起装置防止尺寸的不正确变化，因而防止尺寸波动从一个行程到下一个行程的积累。这样可以使条料在每一个行程中都由定位销对条料进行精确定位，结果是尺寸的变化在每一个行程中都被修正为零。

问题3

BSTA 50E里的润滑油多长时间需要换一次？当换油时，油的过滤器也应换掉吗？

答案

请参考操作指南中维修间隔一节。

问题4

我们的模具通常长时间装在冲床上(3－4周)。在拆下模具时，我们总是看到夹模板以及冲模的上下表面上有生锈的迹象。是什么造成这种现象？有没有什么特别的东西(例如某种喷剂)可以防止这种生锈呢？

答案

夹模板表面的锈迹模具和夹模板在高压下相互滑动造成的。要防止这种现象，我们推荐尽可能紧地夹紧整个模具表面。在这方面，尽可能紧地夹紧下模而让上模稍微松一点(只根据你的需要拧到适当的程度)是有好处的，这样，上模可根据滑块的情况而弯曲一点点。

问题5

在每一班开始的时候，我们常常不得不对条料进行对正，在模具中对条料重新进行定位。我们每天跑两班，常常夜间停机(滑块在上死点)。这消除了因送料机引起的条料停止。在夜里把冲床合上(在下死点)会对模具或冲床造成问题吗？如果可以的话，我们每天开工的时候就不需要花很长的时间进行对正和定位了。

答案

没有问题。只要模具允许，原则上没有理由不能这样做。

问题6

如何精确地对冲床校直？用什么作为参照(如用上压模板) ？我们应注意那些问题？

答案

校直精度取决于冲床。冲床定校直的参照始终是条料平面和送料方向。你应当注意装模顺序(下模和上模) (参考问题1)。

问题7

我们目前使用手动行程调节的冲床。在改变行程时，偶尔会“丢失”行程。找回旧的行程经常花费很多时间和耐心。关于找回旧的行程有什么窍门吗？

答案

如果行程丢失，你需要把主轴锁定到最接近的位置，手动转动主轴同时检查。你很快就能找到就的行程。

问题8

我们的公司使用BRUDERER BSTA25和BSTA 500 冲床生产汽车行业用的高精度电子触件。这些多工位冲床以冲压工步为主，如压接和拨片。我们在低速(250次/分)设定阶段把每一套冲模调到最佳，然后把冲床加速到850次/分的操作速度。当我们再测量冲压件时，我们发现，尺寸比在设定阶段时测得的值深百分之几毫米。这一偏差的原因是什么？我们的冲床可以被翻新加装滑块高度自动调节功能吗？

答案

产生偏差的原因是，在你所描述的情况下，模具在达到操作速度时，其加速度与在设定阶段相比增加了12倍。加速度的增加产生不同的离心力，把下死点(BDC)向下拉。为补偿这一偏差，象BSTA 500这类冲床支持在冲床运行时进行滑块调节。这一灵活的滑块调节功能不能加装到较旧型号的冲床。要索取更多资料，请联系我们。

问题9

我们的模具有弹簧压料板和定位销。尽管送料长度设定精密，我们还是发现薄片孔形稍微有点成椭圆形。即使时冲头和导套刚研磨过，定位孔上也有毛刺形成的迹象。造成这种现象的原因是什么？是送料不够精确吗？

答案

如果条料没有被送料机即使抬起，条料就不能精确定位。但是，因为条料在模具内被校直，当模具闭合时，定位销将会以另外一种方式定位，冲一个新的孔适应它的锥形孔或者起码使已有的孔变形。

问题10

我们是汽车行业的零件供应商，产品包括ABS用的接插件。有些条料(CuZn)的接触部分是镀金的。在冲压过程中，送料时(BBV 202型送料机)我们一直发现有金的磨损现象，有些粘在上送料辊上。所引起的问题有在条料上留下印记，也有间距失配。我们尝试各种可能的办法(把接触压力减到最小，把送料辊抛光等)，但是效果都不明显。你可以建议一种方法避免条料的磨损吗？

答案

要避免磨损，我们建议，你尝试对送料辊表面加上各种镀层。如果这还是不能表面磨损，我们推荐你使用BRUDERER夹式送料机替代标准BRUDERER BBV型辊式送料机。在把条料送入送料机之前，在其表面喷一层很薄的油，也可能减少/避免磨损。如果你使用的是条料是铝材，喷一层薄油的办法证明是很有效的。

1  2  3  下一页 »  最后一页 »